Liebe Freunde,
vielen Dank! 4x als Minimaltaxe (2 plus 2) waren für einige Korrespondenten bei manchmal nur 4 oder 5 km Entfernung oft zuviel. Ich denke, dass alle diese Belege hin wie her selten bis sehr selten sind und vor allem Frankobriefe nochmals eine Ecke seltener sein werden, als Portobriefe.
Lieber Hermann,
da hast du etwas ganz Seltenes - ich glaube nicht, dass es mehr als eine Handvoll dieser Briefe heute noch gibt.
Liebe Freunde,
ein simpler Brief - aber klären kann ich ihn nicht ...
Portobrief aus Frankfurt am Main nach Volkach bei Würzburg. Schwarzer Aufgabestempel, kein Frankovermerk - also hätte FFM seine Taxe bis zur bayer. Grenze notierten müssen (hier: 4 Kreuzer als einfacher Brief).
Würzburg hätte auf dieser Taxe seinen Auslagestempel abschlagen müssen und darunter die bayer. Taxe vermerken müssen. Diese Summe war dann in Volkach zu zahlen.
Aber ich finde hier nur eine mittige schwarze 6, was bedeuten würde: 4 Kr. für Taxis und 2 Kr. für Bayern.
Aber Volkach war nicht grenznah zu Hessen, so dass sich eine bayer. Taxe von 2 Kr. verbietet.
Oder hat FFM seine Taxe vergessen, Würzburg seinen Auslagestempel nur provisorisch abgeschlagen und die 6 Kr. flossen allein in die bayer. Postkasse?
Lieber Ralph,
für mich sieht es danach aus, daß man in Frankfurt vergessen hat den eigenen Anteil anzuschreiben. Man hat unter den leeren Auslagenstempel einen Bruchstrich gezogen und darunter die eigene Forderung von 6 xr vermerkt. Bayern konnte es egal sein, war T&T notierte. Hauptsache, man bekam die eigenen 6xr.
liebe Grüße
Dieter
Lieber Dieter,
das kann natürlich auch sein - wäre aber der 1. Brief von FFM, der so schlampig nach Bayern lief (aber es gibt bekanntlich ja immer ein erstes Mal).
Lieber Hermann,
mir unbegreiflich, dass man den Brief mit einfach gewogen hatte, aber dann nur 1 Groschen kassierte bei 96 km. Na ja, da sind dann Taxis 2 Sgr. flöten gegangen ...
Lieber Hermann,
Trauerbriefe haben meiner Meinung nach das gewisse Etwas. 
Warum dieser Brief aber erst mal 50 km nach Frankfurt lief und dann nach Castell verstehe ich nicht. Hat jemand eine Erklärung für die Verdoppelung der Strecke?
Dieter
Liebe Freunde,
2 feine Briefe aus bekannter Korrespondenz habe ich aufgetan, die schön zeigen, wie unterschiedlich die Gewichtsprogressionen damals waren:
1. Brief aus Frankfurt am Main vom 6.3.1843 nach Wachenheim/Pfalz. Thurn und Taxis notierte für sich 6 Kreuzer in sepia Tinte und Bayern ab Worms 3 Kreuzer in Rötel, womit der Empfänger des einfachen Briefes total 9 Kr. zu zahlen hatte.
2. Brief auch aus Frankfurt am Main vom 3.8.1846 nach Wachenheim/Pfalz. Thurn und Taxis notierte nun oben links "1L" für 1 Loth, womit der Brief in die 2. Gewichtsstufe fiel. Daher nun 6 plus 50% von 6 = 9 Kreuzer für Taxis, aber nur 3 + 1 = 4 Kreuzer für Bayern. Erst ab der 2. Entfernungsstufe in Bayern galten die 50% Aufschläge für höhere Gewichte.
Guten Abend zusammmen,
wir haben es anbei mal erfrischenderweise mit einem (Mini-)Brief´erl aus dem Kurfürstentum Hessen-Cassel zu tun. Erfreulicherweise mit vollständig erhaltenem Inhalt. 3 Groschen für die im DÖPV höchste Tarifstufe eines Normalbriefs bis 1 Loth über 20 Meilen in roter Tinte vorne unten links angebracht. Adressiert mit einer Schönschrift und einem Ankunftsabschlag vom südpfälzischen Albersweiler, der wohl schon eher zu den besseren gehört.
Schönen Gruß
vom Pälzer
Lieber Hermann,
schon etwas mysteriös, weil Hanau im Groschenbezirk lag und das taxische Porto bis zur bayer. Grenze in Sgr. hätte notieren sollen ...
Guten Abend zusammen,
eigentlich hätte der anbei gut und gerne auch als Drucksache gehen können, denke mal der handschriftliche Nachtrag der aktuellen Preise für den Personen-Überseetransport in die Vereinigten Staaten wäre noch in Ordnung gegangen. Aber wer weiss, vielleicht wolle man nicht, dass u.U. die Konkurrenz davon erfährt.
Schönen Gruß
