Darf ich aber fragen wie man den Laufweg durch Bayern hier feststellen kann?`
Hallo Nils,
man darf wohl davon ausgehen, daß die schnellste Eisenbahnverbindung gewählt worden ist, und das war die über innsbruck und St. Gallen. Bern lag übrigens gegenüber allen Taxgrenzpunkten im 2. Entfernungsrayon, sodaß auch die Portoersparnis als Motiv für einen anderen Speditionsweg entfiel.
Beste Grüße
Altsax
Lieber Altsax,
so ist es, ich wollte damit nur meiner Verwunderung Ausdruck verleihen, dass noch im Okt. 1866 offensichtlich sächsische Truppen in Österreich Korrespondenzen aufgaben, die sie unter Zuhilfenahme des Feldpoststempels offensichtlich portofrei absenden wollten. Wenn du den mal loswerden möchtest, hätte ich ein gutes Plätzchen dafür. 
Hallo bayernjäger,
wie nicht anders zu erwarten tolles Material von dir - pragmatische Beamte ist ein damals geläufiger Terminus gewesen (sie galten als das Rückgrat der bayer. Verwaltung insgesamt), das liest du richtig.
Liebe Grüsse von bayern klassisch
man darf wohl davon ausgehen, daß die schnellste Eisenbahnverbindung gewählt worden ist,
Hallo Altsax
Sicher hast du recht hier
Zwei Merkmale hat mich verwirrt, der Stempel Altmannsdorf und der Ankunftstempel Bern 3 Tage später.
Anderseits; wäre nicht der schnellere Laufweg über Augsburg-Lindau-St. Gallen sein?
Viele Grüsse
Nils
Lieber mikrokern,
zu der Klasse dieses Briefes im Allgemeinen brauche ich mich wohl nicht zu äußern. Der hat alles, was es braucht (leider hat das der damalige Verkäufer auch gesehen und den Preis danach ausgerichtet). 
Zum Briefinhalt:
Regensburg, 18. Juni 1866
Lieber Vetter,
Ich empfing Deine zwei Werthen vom 14. & 15. sowie f 525 3x. Henschmann, dessen Conto beiliegend verzeichnet ist, hat Avis. Hiller in Bologna schrieb mir, dass der Gütertransport von Bologna ab eingestellt sey, obwohl er die 10 Ball. schon 8 Tage lang versandfähig haette; und fügte, auf meine Bemerkung hin, dass mir diesmal die Waren nur franco Chur oder franco hier passen könne, bei, dass er wegen dem jetzigen grossen Risico den Hanf nur ab Bologna facturieren könne. Soeben berichtete ich ihm nun wiederum, dass, wenn er mir die Sendung nicht fr. Chur od. fr. hier bewerkstelligen wolle, ich auf die 10 Ball. verzichten müsste. Verkaufe also vorerst hievon nichts, nur halte überhaupt ital. (?) Hanf auf Preis; wir gehen in diesem Articel, wegen Erschwerung des Transportes, einer Noth entgegen.
Die hiesige Eisenbahn nimmt von heute ab keine Güter mehr an; der Expeditor sagte, vielleicht erst in 8 – 12 Tagen wieder, obwohl der Fall nicht ausgeschlossen sei, dass man an einem Tag in der Zwischenzeit wieder Kaufmannsgut expedieren werde. Pressante Lieferungen kannst Du hinach verbindlich nicht zusichern. Wir werden hier fast täglich mit neuen Truppen und Kriegswägen beehrt und die Nachrichten von Sachsen und Preussen fangen an nachgerade Schrecken zu verbreiten.
Auf sächs. u. preuss. C.A. verlangen jetzt die hiesigen Bankiers 3 – 4 Abzug
Auf nicht (sächs.) u. nicht (preuss.) C.A. …. 9 – 12 Abzug
All Deine Acepte auf Schierling, Mainburg, Schwaben, Gangkofen, Osterhofen wurden nicht bezahlt.
Freundschaftlichst grüsst dich L.S. Ludwig"
Taxis hatte den Brief vermutlich ausgeliefert, sonst hätte man ihn sofort dem Absender retourniert. Als man mit dem Brief wieder zur Post kam und ihn zurück senden wollte, notierte man daher 9 Kr. über 20 Meilen nach dem neuen Postvereinsvertrag. Wer auch immer strich diese 9 Kr. durch, denn die Rücksendung an den Ort der Aufgabe (nicht an den Absender!) war portofrei, so dass es durchaus zu einem Frankodefekt gekommen sein könnte.
Liebe Grüsse von bayern klassisch
Lieber mikrokern,
Chur hatte schon seit dem Mittelalter eine máßgebliche Funktion für den Transport von Waren des Südens nach Norden et vice versa. Von daher ist es nur logisch, dass man sich Frankopunkte in Europa suchte, bis wohin der Versand vom Absender zu zahlen war. Da die CH, damals wie heute, neutral war, wäre sie wegen des Krieges als Transitland noch mehr zu bevorzugen gewesen, weil es keine Störungen über ihr Gebiet gegeben hätte.
Was C.A. bedeutet, weiß ich auch nicht. Das könnte in Banklexika des 19. Jahrhunderts aufgeschlüsselt sein.
Hier war der Brief wohl abgegeben worden, vermutlich in einem Hotel, das ist das Entscheidende. Man wollte daher für die Neuaufgabe 9 Kr. haben, weil er zuvor voll frankiert worden war, aber nicht seinen Empfänger erreicht hatte. Da er aber nach Regensburg zurück addressiert worden war, hat vermutlich Bayern die 9 gestrichen und die Briefkarte, in der er als Portobrief und nicht als kostenloser Retourbrief summarisch erfasst war, korrigiert. Das ist jedenfalls meine Interpretation dazu.
Wäre er nicht ausgeliefert worden, hätte man ihn als Retourbrief mit Vermerk "kann nicht ermittelt/zugestellt werden" retourniert. Dann hätte auch niemand 9 Kr. angesetzt.
Liebe Grüsse von bayern klassisch
Lieber mikrokern,
deine Transkription ist für diesen Teil richtig.
Hier ein Brief vom Feind über Bayern und Baden nach der neutralen Schweiz - keine Granate, wie sie uns der liebe Altsax zeigte, aber doch ein kleines Schmuckstück mit Inhalt.
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Liebe Grüsse von bayern klassisch
Hallo Sammlerfreunde,
ich möchte hier einen Brief aus der Heimat an einen Angehörigen der bayer. Armee zeigen.
Natürlich aus Schweinfurt (woher sonst aus meiner Sammlung) an einen Corporal d. I. Schütz(en) Comp(agnie) im 5ten Infant(erie) Regim(ent) vom 21.8.1866.
Gruß
bayernjäger
Hallo,
hier ein Brief von Hamburg nach dem hannoverschen Harburg, tarifgerecht frankiert mit einer hannoverschen 1 Gr. - Marke.
Der Brief wurde vom Hamburger Stadtpostboten am 29.6.1866 aus einem Briefkasten entnommen und wäre normalerweise dem hannoverschen Postamt zur Weiterbeförderung übergeben worden. Dies war jedoch nicht möglich, da Preussen das hannoversche Postamt am 16.6. als feindliches Eigentum beschlagnahmt und geschlossen hatte. Der Postbetrieb wurde auf das preussische Posthaus verlegt, in Publikumshand befindliche Hannover-Marken konnten bis zu 31.10 aufgebraucht werden. Der Brief wurde also dem preussischen Postamt übergeben, dort wurde die hannoversche Marke mit dem preussischen K 2 entwertet und noch am selben Abend traf der Brief in Harburg ein.
Das alles ist ohne jeglichen Bezug zu Bayern, ich hoffe es ist hier trotzdem richtig 
Gruss
senziger
Hallo senziger,
hier geht es ja um den Krieg von 1866 im Spiegel der Philateile und PO - nicht um Bayern. Daher finde ich deinen Brief ganz große Klasse, wenn man ihn einzuordnen weiß.
Dank deiner vortrefflichen Beschreibung können wir das nun - hab vielen Dank dafür!
Liebe Grüsse von bayern klassisch
Hallo zusammen,
ich staune, was für sagenhafte Belege hier gezeigt werden. Aber ich staune noch mehr über eure Erklärungen. Kriegsbedingte Umleitungen der besonderen Art, der direkte persönliche Umgang eventuell oder tatsächlich "verfeindeter" Postbeamte. Ich bin ganz still und lerne.
Danke dafür und weiter. Um mit unserer Kanzlerin zu sprechen: ich freue mich, dabei sein zu dürfen.
Grüße aus Frankfurt
hasselbert
Lieber mikrokern,
ich weiß es nicht - aber ich denke, dass es wie in Friedenszeiten lief, wenn die Oberen nicht den Streckenabbruch befahlen.
Hier möchte ich noch meinen einzigen 66er Brief zeigen, der keine bayerische Relevanz hat.
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Versandt aus New York und mit 15 Cents portogerecht für Briefe über Bremen/Hamburg frankiert wurde er am selben Tag auf die "Scotia" der "Cunard - Line" gebracht. Der Stempel "NEW YORK BREM. PAKET" weist das Weiterfranko von 12 Cents aus (= 16 Kr. für Seetransport (10 Kr.) und DÖPV (6 Kr.).
Dort hatte man noch keine Ahnung, dass in Deutschland der Krieg ausgebrochen war, auch der Schreiber wusste das noch nicht. Der Brief landete am 5.7.1866 in Queenstown an und wurde im geschlossenen Beutel nach Bremen verfrachtet, wo er den blauen Eingangsstempel erhielt. Nun musste er von der dortigen hannöverschen Post durch preußisches Gebiet, durch das taxische Hessen in das württembergische Plieningen transportiert werden. Siegelseitig ist nur der Ankunftsstempel vom 11.7.1866 zu sehen, was nicht auf eine große Verzögerung hindeutet.
Liebe Grüsse von bayern klassisch
Hallo Sammlerfreunde,
hier ein Brief aus der Heimat an einen Corporal der bayer. Armee vom 31.8.1866. Befördert als Feldpost.
Gruß
bayernjäger
Liebe Freunde,
einen von 2 mir bekannten Briefen aus Frankreich im Transit durch Bayern als Kriegsumleitung kann ich zeigen:
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Geschrieben wurde er in Paris am 18.7.1866, dem Tag der Mobilmachung in Bayern. Er wäre üblicherweise über Forbach ausgetauscht worden, aber über das preußische Saarbrücken wollte man wohl nicht austauschen (war für den Ursprung der Korrespondenzen in Nordfrankreich üblich). Daher lief er via Bahnpost Richtung Lyon, zweigte dann aber nach Strasbourg ab und lief quer über Baden, Württemberg und Bayern nach Mödling. Dauer: 3 Tage!
Als Beispiel, wie es normal war, zeige ich einen gewöhnlichen Brief aus Paris vom 18.10.1861 nach Linz, der auch nachweislich über Bayern (Kartenschluß München - Salzburg) lief und der in 2 Tage ankam.
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Er war über Forbach gelaufen (Saarbrücken), was üblich war.
Liebe Grüsse von bayern klassisch
