Laufzettel Württemberg

Liebe Freunde,

damit auch der 3. Rahmen bald voll werden möge, habe ich mir den hier gegönnt, der im Jahre 1849 hin- und herlief.

Ausgefertigt in Mengen wurde er als D.S. (Dienst - Sache) Laufzettel Nro. 1 "An das Königl. Ober - Postamts Expedition Fahr Posten Ulm" geschickt. Dort wurde die lfd. Nr. 1 gestrichen, wie auch Ulm (und zuvor Mengen) und Nürnberg hinzu gefügt. Als Dienst - Sache konnte er nur portofrei sein, wenn dem Absender in Mengen ein Schreiben vorlag, aus dem hervor ging, dass das fragliche Stück der Fahrpost nicht oder nicht rechtzeitig dem Empfänger zugekommen war.

Nach Umfaltung sehen wir eine andere Adresse: "Laufzettel Nr. 359 36 7 4 nach Nürnberg Lauf Ulm Mengen, so dass wir den Postlauf des qualifizierten Fahrpoststücks, wie auch des Laufzettels wie folgt nachvollziehen können: Mengen - Ulm - Nürnberg - Lauf - Nürnberg - Ulm - Mengen.

Schön, dass uns Lauf mit seinem Abschlag des Fingerhutstempels vom 16.8.1849 verwöhnte und auch nicht vergaß, wie unsere württembergischen Freunde zuvor, CHARGE zu stempeln (1x mehr für ebendiese, damit es sich wieder ausglich).

Leider ist der Inhalt, weswegen er auf seine Reise geschickt werden musste, nicht mehr dabei, wie so oft, aber auch so finde ich ihn sehr attraktiv und ausnahmsweise brauche ich für sein Aufziehen damit auch keine A3 - Seite zu opfern.

Hallo Ulrich,

Threadtitel in deinem Sinne geändert - ich hoffe, das passt jetzt.

13 plus 7 = 20x rheinisch als Brief gerechnet von 1843 bis 31.8.1851 möglich; daher nicht die 1850er Jahre, sondern eher früher.

Viel mehr kann ich dazu aber nicht sagen ... in jedem Fall ein tolles Stück, das ich auch genommen hätte.

Hallo Ulrich,

ich denke, dass dem Laufzettel keine Bestätigung aus Österreich vorlag, aus der hervor gegangen wäre, dass die Sendung dort verschütt gegangen ist; daher dürfte es kein dienstlicher (kostenloser) Laufzettel gewesen sein, sondern ein Privater, der wie ein Brief kostenpflichtig war.

13x rh. Gemeinschaftsporto für WÜ und Österreich und 7x rh. für Bayerns Transit.

Es ist übrigens ungewöhnlich, dass bei einem Laufzettel der Inhalt fehlt; das deutet m. M. n. eher darauf hin, dass die Sendung im Nachhinein doch verschwunden war und der Absender in Calw nach Vorlage seines Laufzettels abgefunden worden war. Dann kam solch ein LZ zu den Gerichtsakten und später wurde dann der Inhalt aus verständlichen Gründen entnommen; wäre alles o.k. gewesen, hätten man das nicht gemacht bzw. machen müssen.

Nr: 411

Ging am 3. Aug. ab per Zug III sub numero (unter Nummer) 67 der Frachtkarte N:35 von hier nach Ulm

weiter.

Stuttgart den 20. September 1864

k. Fahrpostexpedition

Baldinger

Im Paketzug am 3. Aug ...........

........................

am 3. Aug ................. Paquet .............................

..............................................................................

Ulm d, 21. September 1864

Gottlieb Gesell

Empfangen

.....................

K. Postag......... Hohenstadt

Lorenz

Den Rest - Sauklaue - kann ich leider nicht lesen ...

War alles o.k., so wie es Gerd übersetzt hat.

Liebe Freunde,

heute zeige ich einen Laufzettel von Ebingen über Tübingen, Stuttgart, Ulm, München, Salzburg nach Wien und genau so retour vom 1.3.1847. Der Laufzettel war vom Absender mit 13 / 7 Kreuzer rheinisch frankiert worden. 13 Kr. für Württemberg und Österreich als Gemeinschaftsfranko halbscheidig zu teilen und 7 Kr. rheinisch für Bayerns Transit.

Der Absender eines Wertbriefes vom 2.12.1846, aus Ebingen nach Wien über 40 Gulden an Fräulein Krieger in Wien, hatte keine Bescheinigung erhalten, ob der Brief dort zugestellt wurde, bzw. ob sein Wertbrief dort überhaupt angekommen war. Hätte er eine Bescheinigung durch die Empfängerin, Frau Krieger, in Händen gehabt, die den Nichterhalt bestätigt hätte, hätte die Ebinger Post einen dienstlichen und daher kostenlosen Laufzettel absenden müssen.

Der Laufzettel hatte nun die Funktion zu überprüfen, ob alle involvierten Poststellen, sieher 1. Satz, den Erhalt und die Weiterspedition der damaligen Wertsendung nachvollzogen hatten.

Um es kurz zu machen: Alle Fahrpostexpeditionen hatten die Sendung damals korrekt zuspediert bekommen und Wien als Abgabepost stellte fest, dass die nämliche Sendung am 9.12.1846 an Fräulein Krieger korrekt ausgehändigt worden war.

So ausgefertigt lief der Laufzettel wieder über Salzburg - München - Ulm - Stuttgart - Tübingen nach Ebingen zurück und wurde dem damaligen Absender des Wertbriefen im Tausch gegen seinen Postschein ausgehändigt.

Laufzettel über München habe ich in der Vormarkenzeit sicher 10-12 Stück gesehen, ein paar davon ruhen in meinen Alben, aber nie zuvor hatte München auch gestempelt, wie hier. Außerdem hat Österreich mit dem Abschlag seines O.B.C. - Stempels eine Besonderheit hingelegt, denn es war ja ein württembergisches Schreiben und somit kein Bayerisches, wodurch der Abschlag des O.B.C. - Stempels (Oesterreichisch-Bayerische-Correspondenz) nicht gestattet war, weil er mit dem Postvertrag Bayerns mit Österreich zum 1.10.1842 nichts zu tun hatte (der galt nämlich nicht für Transite!). Aber das nehme ich natürlich gerne hin ...

Lieber Hermann,

vielen Dank - finde ihn auch hinreißend.

Hallo Ulrich,

ich habe aber keine zweistellige Zahl von Laufzetteln Württembergs nach Bayern et vice versa ... da sind es glaube ich nur 7 oder 8, dauert also noch ein wenig, bis ich da auf dem gewünschten Stand bin.

Vlt. zeige ich mal in Ulm 4 - 5 Rahmen mit Laufzetteln in der Zukunft, wer weiß? Die meisten finden das eher langweilig, ich nicht.