Österreichischer LLOYD : griechische Linien

Bonsoir à tous,

Im Laufe XIX ° Jahrhundert entwickelte die österreichische Gesellschaft mehrere Linien nach Griechenland, dem ionischen Meer, Kreta und dem ägäischen Meer. Nur die Franzosen (mit der Messageries Imperiales Gesellschaft) ordneten ein vergleichbares Netz ein. Heute zeige Ich einen Brief der die thessalische Linie illustriert, hoffend, daß Sie andere Beispiel, nach Griechenland zu Abfahrt aus Trieste oder im Durchgang von Trieste veröffentlichen können.

THESSALISCHE LINIE

Diese Schiffahrtslinie hat sich in XIX ° Jahrhundert schrittweise entwickelt, ihre maximale Ausdehnung gegen 1870 erreichend (Blauer Strich auf der Karte). Sie verband Trieste und Konstantinopel im Laufe von 2 Wochen : es handelte sich also nicht, mit der direkten Linie (6 Tagen !) zu konkurrieren, aber unter ihnen die griechischen Häfen zu verbinden, oder diese mit der Hauptlinie Triest - Konstantinopel (Trennungszeichen Rosa auf der Karte) zu verbinden.

Brief aus Salonich nach Konstantinopel (beide österreichische Postämter in der Levante)
Abfahrt : 6. September 1882, Ankunft : 10. September.
UPU-Postgebühr in der österreichischen Levante : 10 Soldi (Sonderausgabe für Levante, Franz-Joseph, Soldiwährung statt Kreuzerwährung).

Danke Ralph... ich freue mich auf

Die Idee ist, daß jeder beitragen kann, wenn mehrere Seepostwege Rubriken geöffnet gewesen sein werden !

Bonjour à tous, heute eine andere Linie...

LINIE VON GRIECHENLAND, 1843-1855 


Diese Linie war am 1. Juli 1843 eingeweiht: sie verband Trieste und Athen vom Golf von Korinthe (6 Schifffahrtstage). Das Durchgang der Landenge kam, die Passagiere und die Post ausladend, und eine Postkutsche nehmend. Ein zweites Schiff versicherte die endgültige Strecke nach der griechischen Hauptstadt.

Bis Juni 1845, zwei Abfahrten monatlich : der 1. ou der 16.

Ab Juli 1845, Abfahrt jede Dienstag.

1856 ist die Linie bis zu Smyrna (osmanische Küsten) verlängert und wird, die grieschich-orientalische Linie. Das ist aber eine andere Geschichte!

Brief aus TRIEST nach PATRAS

Francobrief aus Triest nach Patras, Abfahrt : 1. März 1845, Ankunft 21. Februar nach dem orthodoxen griechischen Kalender ( = 5. März).

Poststempeln : TRIEST / FRANCO und FRANCO.

Postgebühr von dem Absender gezählt : 18 (handschriftlich, Rückseite) Kreuzer.

Zögern Sie nicht, Briefe dieser Epoche nach Griechenland zu veröffentlichen!

Cordialement, Laurent.

Wahrscheinlich Ralph, Ja.

Besten Grüsse.

Laurent.

Hallo Ö-Transit,


Très beau document !

Man kann einige Genauigkeiten auf dieser Linie Trieste - Athen durch Golf von Korinthe geben.

Das im Inneren des Golfes angekommene Schiff lud seine Passagiere und die Post in Lutraki aus: sie nahmen eine Kalesche dann waren 8-9 Kilometer weiter auf einem zweiten Dampfer wieder in Calamaki eingeschifft. Ich hatte eine Karte gemacht :

Cordialement,
Laurent.

NB : dieser Weg, der Diolkos, war im Altertum schon erkannt, um die Schiffe umzuschlagen, die die Rundfahrt von Péloponnèse nicht machen wollen !! :

https://de.wikipedia.org/wiki/Diolkos

Merci, cher Ralph

Eben unsere Sammelgebiete verstecken, sie, viele Geheimnisse... Die Postgeschichte erlaubt uns, sie zu aktualisieren  

Cordialement,
Laurent.

1856 ist die Linie von Griechenland (sehen Sie oben) bis zu Smyrna (osmanische Küsten) verlängert und wird, die griechisch-orientalische Linie. Sie funktioniert bis 1914 mit einigen Veränderungen in der Einrichtung der Zwischenlandungen.

Ich zeige Ihnen einen Brief aus Smyrne nach Genua (Königreich Italiens), 1871.

In dieser Epoche bleibt der Fahrplan Triest / Smyrne vom 1867 bis 1878 unverändert (9 schifffahrtstage) :

Abfahrt aus Triest : Dienstag, Ankunft in Smyrne : Donnerstag.
Abfahrt aus Smyrne : Samstag, Ankunft in Triest : Montag.

Mein Brief :


Abfahrt aus Smyrne den 11. Februar 1871, Ankunft in Brindisi den 17. Februar. Dann Eisenbahn bis Genua, Ankunft der nächste Tag (beide Stempeln auf der Rückseite).
Im österreichischen Postamt postierte Brief, beläuft sich die Frankatur ab Oktober 1867 auf 23 Soldi (15 Soldi für Seeweg mit dem österr. Lloyd und 8 Soldi für Italien).
Briefmarken : 10 + 10 + 3 Soldi, Sonderausgabe für die Österreichische Post in der Levante.

Cordialement, Laurent.

Hallo Ralph,

Ferchenbauer (Band IV, Seite 567) zeigt einen Brief Salonich / Wien (186?), der 28 soldi für den Seeweg frankiert ist aber den Landweg gelaufen ist...

Sonst war der Grossteil der Korrespondenz nach Italien über Ancona oder Brindisi geleitet.

Laurent  

Bonjour à tous,

Nach ersten Versuchen 1837 und 1845, musste man auf 1857 warten, damit die Insel von Kreta mit Griechenland regelmäßig verbunden ist. Die gewählte Endhaltestelle war die Insel von Syros, die vorher schon erwähnt ist (sieh die Karten oben). Ab Syros konnte die Post die unterschiedlichen Linien übernehmen, die Griechenland, das osmanische Reich und, selbstverständlich, Trieste bedienen.

Zwei Abfahrten monatlich in Form von Umdrehung :

Syros : Sonntag
Canea : Montag
Retimo : Dienstag
Candia : Dienstag
Syros : Mittwoch

Ich schlage Ihnen eine Karte vor:

bonjour à tous,

Abfahrt, Triest: Dienstag 17. März 1857 auf dem Dampfer der griechisch-orientalischen Linie (Triest / Smyrne, Karte oben)
Ausladung : Brindisi, 20. März
Ankunft, Napoli : 23. März

Postgebühr :
bezahlt vom Absender : 6 Kreuzer (Seetaxe)
bezahlt vom Empfänger : 12 Grana

Beste Grüsse,
Laurent.