Südamerikafahrt "Graf Zeppelin" 1930 - Einleitung

Hallo zusammen!

Es wird Zeit, dass ich mit meinem eigentlichen Thema beginne: ich möchte euch gerne meine Sammlung „Zeppelinpost der Südamerikafahrt 1930“ zeigen. Viele meiner Belege dieser Fahrt habe ich zwar schon einmal gezeigt, aber da ich mich seit Ende letzten Jahres im Philaforum nicht mehr heimisch fühlte, habe ich die Scans – wie auch die meiner Baden-Belege – dort gelöscht. Ganz sicher bin ich mir, dass sie hier besser aufgehoben sein werden: möglicherweise gibt es ein paar weniger „Zaungäste“, aber dieses Manko wird mehr als aufgewogen durch die Gewissheit, hier nicht neidischen Besserwissern und „Forentrollen“ ausgesetzt zu sein.

Etwas gezögert habe ich, weil ich noch kein klares Konzept habe: einerseits möchte ich sehr gerne meine Beiträge in Kommunikation mit anderen Sammlern – die selbst Zeppelinbelege zeigen können/wollen oder auch Fragen oder Anregungen zu dem Thema haben, die ich dann hoffentlich beantworten bzw. aufnehmen kann. Andererseits könnte sich damit ein endlos langer Thread ergeben (im Philaforum waren es mehr als 500 Beiträge), der unübersichtlich wird und die Suche nach bestimmten Belegen oder Teilgebieten erschwert.

bayern klassisch hatte bei einem ähnlichen Problem eine gute Idee: da gibt es neben der Vorstellung seiner „Contraventionen“-Sammlung (die ich schon in Sindelfingen bewundern konnte!) einen weiteren Thread bei den Spezialthemen: „Fragen zu den Contraventionen“ (der allerdings noch nicht so richtig Fahrt aufgenommen hat).

Jetzt kann ich zwar leider meine Zeppeline nicht mit der ausstellungsmäßig aufbereiteten Gold-prämierten Sammlung von bayern klassisch vergleichen – er ist mir um Lichtjahre voraus, meine Ansätze zur Aufbereitung sind bisher nur sehr rudimentär entwickelt. Aber eine ähnliche Aufteilung könnte ich mir hier auch vorstellen.

Bis jetzt habe ich immerhin das Konzept eines Einleitungsblatts fertig, das ich zu Beginn hier zeigen möchte. (Allerdings suche ich noch einen schöneren Brief mit den verschiedenen Sondermarken, der den gezeigten ersetzten sollte). Außerdem habe ich einmal eine in den 1950er Jahren ausstellungsmäßig aufgemachte Sammlung kaufen können, die ggf. auch als Basis diesen könnte – nur muss ich da die kalligraphische Schrift noch fleißig üben (oder eine ähnliche nostalgische Word-Schriftart suchen ...) 

So viel als Einleitung – ich bin gespannt auf euer Feedback! 
Viele Grüße von balf_de

Lieber bayern klassisch !

Gleich zu Beginn Deines wirklich bemerkenswerten Beitrags kommt die beste Pointe: „der laienhafte Zaungast“

Nein, lieber BK, Deine Ratschläge sind alles andere als laienhaft sondern sie zeigen mir insbesondere Deine Fähigkeit und Deinen Willen, mein Anliegen zu verstehen. Dass man reichlich Fußnoten setzten sollte, habe ich mir übrigens auch schon überlegt ... 

Dass die Einleitung zu wenig die philatelistischen Aspekte der Fahrt anspricht, werde ich beherzigen. Mein Ansatz ist der, dass ich einerseits nicht zu „textlastig“ werden will – ein Fehler, der mit häufig passiert -, und dass ich andererseits vermeiden will, eine Null-Acht-Fünfzehn-Zeppelinpostsammlung zu zeigen, sondern gerade auch auf den Pioniercharakter der Fahrt – auf Improvisationen und Pannen – eingehen will, die sich auch anhand der Postabwicklung darstellen lassen. Nicht zuletzt durch die Kenntnis Deiner „Contraventionen“ weiß ich, dass Du mein Faible für ungewöhnliche Belege verstehst, bei denen etwas gegen die Norm verlief.

Aber eines ist klar: die Einleitung wird anders aussehen – mehr Literaturhinweise, besser strukturierter Text, dafür kein Rundfahrt-Brief auf der ersten Seite!

Eines ist mir wichtig zu sagen: ich habe schon mehrfach routinierte Sammler um Rat gebeten, wie man eine „nicht alltägliche“ originelle Sammlung aufbauen und aufbereiten könnte, aber noch nie hat sich jemand so intensiv mit meinem „Problem“ auseinandergesetzt wie Du – dafür ganz herzlich Dankeschön

Ganz sicher werde ich Dir das Konzept meiner aufbereiteten Sammlung als erstem zur Prüfung vorlegen, wenn es einmal so weit ist.
Aber zunächst möchte ich meine nicht sonderlich zielorientiert zusammengetragenen Belege hier gerne präsentieren, auch wenn der „file rouge“ bzw. die Strukturierung noch fehlt.

Allerdings wird sich der Beginn noch etwas verzögern - ich bin ab Montag eine Woche lang ohne Literatur und Scanner unterwegs und zumindest zeitweise "offline".

Bis dahin liebe Grüße von balf_de

Lieber bayern klassisch!

Zitat von bayern klassisch

Jedenfalls bin ich sehr gespannt, wie deine Sammlung aufgezogen aussehen wird, denn nur in diesem Zustand entfaltet sich die volle Schönheit aller Belege.

Aber leider, leider bin ich längst noch nicht so weit. Einzelne Blätter und teilweise auch Abschnitte kann ich mir schon gut vorstellen, aber unter anderem fehlt auch noch einiges schwer erreichbares "Material". Und es bleibt das Problem, dass ich viel zu viel erklärenden Text brauche, wenn ich die "ausgetretenen Pfade" verlassen möchte.
Dies ist in der Präsentation hier im Forum kein so gravierendes Problem; deshalb möchte ich zunächst einmal unstrukturiert - bzw. un-aufgezogen - hier beginnen.

Hallo zusammen!

Ganz sicher ganz vorne in der Sammlung werde ich diesen Brief zeigen: ein Einschreibebrief ging am 14. Mai 1930 von München nach Friedrichshafen an das dortige Postamt. Sein ganz besonderer Inhalt bestand in einem "Zeppelinbeleg" - einem vorschriftsmäßig frankierten und mit einer Leitwegsangabe versehenen Brief oder einer Postkarte, die zur Beförderung auf der Südamerikafahrt 1930 bestimmt war.

Diese Form der Auflieferung entsprch den Vorschriften des Reichs-Postministeriums, die in dessen Amtsblättern veröffentlicht wurden. Im Oktober 1929 wurde das Procedere für die Postbeförderung per Zeppelin-Luftschiff bekannt gemacht.

So gut wie alle in Friedrichshafen oder Sevilla (zugeleitet per Flugzeug aus Berlin) ins Luftschiff eingeladenen deutschen Belege kamen auf diesem Weg - "unter Umschlag" - nach Friedrichshafen bzw. nach Berlin. Bis auf die wenigen vorschriftswidrigen Ausnahmen natürlich ...

Aber die kommen erst später an die Reihe ...

Viele Grüße von balf_de