Stationsstempel

Liebe Freunde,

zu diesem Thema schreibt Marbach in seiner Zusammenstellung der Preussischen Poststempel
Stationsstempel gehören, wie schon erwähnt, zum Kursstempel, sind aber meist nur bei größeren Stationen angewendet worden, da im übrigen diese Ortsnamen dem Kursstempel handschriftlich beigesetzt wurden. Sie sind also keine eigentlichen Aufgabestempel und kommen nur vereinzelt auch auf Marken vor. Häufig sind in dieser Beziehung nur die abgebildeten; sie verdanken ihr Dasein dem Bestreben, bei starkem Betriebe das Verfahren des Abstempelns möglichst zu vereinfachen. Sie erscheinen teils als Langstempel ohne Einfassung, so gesehen im S.B. von BARMEN-BAHNHOF, teils als Langstempel im Kasten (z.B. Abb. Ra1 von STETTIN sehr häufig), auch BARMEN und BONN E.P.B.X. sah ich so in S.B.; ferner auch zweizeilig im Kasten z.B. GLADBACH BAHNHOF; schließlich in der eigenartigen, hübschen Form des häufigen Königsberger Bogenstempels.
Im Rheinland wurden auch sehr häufig Kastenstempel, denen man die Zahlentypen fortließ als Stationsstempel benutzt.

Folgend ein paar erläuternde Abbildungen.
Ein Beispiel für die Entwertung der Marken mit Kursstempel und beigesetztem Stationsstempel, so wie es vorgesehen war:

Ein Beispiel für die Verwendung zur Markenentwertung mit rückseitig angebrachtem Kursstempel:

Der erwähnte Stempel von Königsberg:

Und die im Rheinland verbreitete Form des aptierten Kastenstempels; hier auch beigesetzt, die Markenentwertung erfolgte mit einem Kursstempel:

Viele Grüße
Michael

Hallo preussen_fan,

danke fürs zeigen.
Ich hoffe, wir sehen hier noch mehr Stationsstempel ...
Insbesondere auch, was die von Marbach genannte rheinische Form der aptierten Stempel angeht.

Viele Grüße
Michael

Hier noch ein aptierter Stempel von Aachen

Gruß
Michael

Lieber Pälzer.

preussen_fans Einschätzung kann ich nur unterstreichen. Dein Beleg ist von deutlich überdurchschnittlicher Qualität! Dies liegt sicherlich auch daran, dass Bahnpostbelege häufig unter Zeitdruck oder auch im fahrenden Wagen bearbeitet wurden und da waren dann so saubere Abschläge wie auf deinem Brief schon schwierig.
Daher tippe ich auch mal darauf, dass dein Brief in einem stehenden Wagen bearbeitet wurde.
Die Bearbeitung erfolgte sehr wahrscheinlich ambulant, denn dein Gladbach Bahnhof-Stempel gehört zu den sogenannten Stationsstempeln, die in der Regel (immer?) ambulant eingesetzt wurden. In diesem Zusammenhang bist Du hoffentlich damit einverstanden, dass ich deinen Beitrag in das Thema Stationsstempel umgehangen habe - bleibt ja trotzdem im Bahnpost-Ordner.
Stationsstempel sind dadurch gekennzeichnet, dass sie keine Datums- und Zeitangabe beinhalten, sondern nur die Ortsangabe, an der der Brief aufgenommen wurde. Es gab sie in der Form wie dein Stempel, also als Stationsstempel angeschaftt, oder als ehemaliger Aufgabestempel ohne Datums-/Zeiteinsatz, siehe z.B. wie in Beitrag #5. Manchmal gab es auch die Variante von abgedeckten Kursstempeln wie in Beitrag #2. Die Datumsangabe konnte man auf solchen Briefen dann dem Kursstempel entnehmen.
Stationsstempel findet man bevorzugt auf Strecken mit erhöhtem Postaufkommen, da sich nur bei regelmäßigem Briefeingang während der Fahrt die Anschaffung solcher Stempel lohnte. Daraus ist aber nicht unbedingt zu folgern, dass diese Stempel häufig sind.

Gruß
Michael

Liebe Freunde,

ein mit 1 Sgr. frankiertes kleines Briefchen, adressiert an einen Reisenden in Flicks Hotel in Gräfrath (heute ein Stadtteil von Solingen) wurde in Bonn an der Strecke Coblenz-Coeln direkt am Zug aufgegeben. Zur Markenentwertung wurde ein aptierter Rahmenstempel von Bonn als Stationsstempel verwendet.

Netterweise wurde rückseitig dann noch das Bestellgeld für die Zustellung am gleichen Tag vermerkt.

Gruß

Michael