Liebe Sammlerfreunde.
in meiner Ganzsachensammlung - die schon seit Ewigkeiten ruht - habe ich auch einen Beleg, der die Kriterien der Überschrift erfüllt. Eine Antwortkarte aus Buenos Aires nach München aus dem Oktober 1902 und adressiert an einen Mitarbeiter der Schuckertwerke. Bei der Ganzsache handelt es sich allerdings um eine württembergische P29, die aus Südamerika auch nicht an jeder Ecke zu haben ist.
Gruß
wuerttemberger
PS. Die Ganzsache wäre mit Ablauf des 31.12.1902 ungültig geworden
Hallo wuerttemberger,
so etwas habe ich allerdings auch noch nicht gesehen. Glückwunsch zu diesem Stück, das bei anderen nicht in der Versenkung versinken würde ... 
Liebe Grüsse von bayern klassisch
Hallo Pälzer,
wieder ein schöner Fang - so allmählich wächst die IM - Sammlung Pfalz aber ganz ordentlich ... 
Der Absender schrieb, dass parallel eine weitere Sendung abgegangen war - wenn man die heute noch finden könnte? 
Liebe Grüsse von bayern klassisch
Hallo bk,
Der Absender schrieb, dass parallel eine weitere Sendung abgegangen war
es ist mir aufgefallen, dass es zu dieser Zeit oft auf IM-Postkarten zu lesen ist, dass man irgenwelche Briefe ankündigt, oder dass man gerade einen verschickt hat, noch auf einen wartet, oder danach fragt, ob er angekommen ist. Es scheint insofern damals schon noch etwas besonderes gewesen zu sein, von weit entfernt längere Nachrichten verschickt bzw. empfangen zu haben.
Schönen Gruß !
vom Pälzer
Hallo Pälzer,
nach meiner Erfahrung ja und nein.
Vieles war sammlerisch beeinflußt - man wollte sich gegenseitig die aktuellen Marken und Kuverts/Karten zusenden, weil der pfälzische Familienteil alles wollte, was die Verwandten in Argentinien in die Finger bekamen und umgekehrt wollten auch die Ausgewanderten gerne die neuesten bayerischen Werte in der fernen, neuen Heimat ins Album legen. Daher folgten, wie hier auch, Kartenbriefe der Karte, bzw. Karten den Briefen.
Auch das ist Teil der Postgeschichte und auf keinen Fall minderwertig, denn diese Belege sind echt und postalisch auf den vorgesehenen Routen befördert worden, im Gegensatz zu den "Sammlerstücken", die den Postschalter nur 5 Sekunden und den Postsack niemals gesehen haben. Von den seltensten Destinationen gibt es manchmal auch in der Pfennigzeit keine anderen Belege als eben diese (Hawaii, Belgisch Congo usw.).
Liebe Grüsse von bayern klassisch
Hallo Pälzer,
der Schreiber dort war aber Deutscher - schau dir nur das "herrn" an, das konnte kein Argentinier schreiben. Schön auch, dass du immer ein Bild des Schiffes findest.
Brief (Ganzsache) aus Argentinien nach Cöln an die Schaaffhausen‘scher Bankverein. Frankiert mit 8 Cetavos. Abgestempelt in Buenos Aires am 20 oct 1891, Ankunft in Cöln am 14.11.1891. Befördert an Bord der Duchessa di Genova
die DUCHESSA di GENOVA (ex MEXIKO) ( infos aus dem web)
Enge Schornsteine, drei Maste , Dreizylinder-Motor, Geschwindigkeit 14 Knoten, Kapazität 100 Passagieren in der ersten, 100 in der zweiten und 1000 (?) in der dritte Klasse. Die erste Abfahrt aus Genua erfolgte am 19. November 1887 über Barcelona, Las Palmas (Kohle zu laden), Montevideo, Buenos Aires und auf der Rückfahrt mit einem Stopp in Rio de Janeiro. Zerstört wurde das Schiff im Jahre 1906
Banner: Italien
Reeder: La Veloce Navigazione Italiana a Vapore
Gebaut in: Großbritannien - Übergabe im Hafen von Liverpool
Motorenkonstrukteur: R. Napier & Sons (Glasgow)
Baujahr: 1884 Tonnage: 4.304 Länge: 122 m Breite: 13,5 m Breite
Hallo,
mit den südamerikanischen Portostufen komme ich - ganz erhlich gesagt - zwar immer noch nicht klar Schiff, aber mit deren damaliger Optik schon.
Das waren noch richtige Pötte ! 
+ Gruß
vom Pälzer
Hallo,
ich habe mir gar nicht erst die Mühe gemacht das Porto zu verstehen. Es ist wie es ist
...na ja, ich wollte das nun schon verstehen können und dass sich das z.B. (gerade) für den in post12 gezeigten Beleg auch lohnt, kann anhand der unten stehenden Quelle sehr gut nachvollzogen werden:
In der Gebührenperiode 01.07.1881-14.01.1890 betrug der Überseetarif 8 Centavos für Briefe bis 15 gr + Seetransportzuschlag von weiteren 4 Centavos = 12 Centavos.
In der - nachstehend auszugsweise abgebildeten - Gebührenperiode 15.01.1890-01.07.1892 hat Argentinien vorübergehend auf einen Seetransportzuschlag verzichtet und alle Kosten dafür übernommen.
In diese Phase fällt der in post12 gezeigte Beleg, welcher somit zu einem der eher selteneren gehören sollte. Mit der Tarifperiode 01.07.1892-15.06.1895 wurde der Seetransportzuschlag von 4 Centavos per 15 gr wieder eingeführt.
+ Gruß
vom Pälzer
verwendete Quelle:
http://www.post-und-geschichte.ch/site/uploads/p…argentinien.pdf
wouw ! Ehrlich gesagt hätte ich nicht gewusst wo suchen um diese Portosätze aufzutreiben. Interessanter Link
ich danke vielmals und sollte ich einmal behilflich sein können werde ich mich revanchieren
Hallo zusammen,
eigentlich hätte man zum Freimachen des nachstehenden Überseebriefs ganz einfach einen 12 Centavos-Wert nehmen können, aber...
...so garniert soll es uns dann eben ganz besonders recht sein.
Leider ist das Aufgabeörtchen in der Provinz Santa Fe einfach nicht zu erkennen. Ich lese irgenwas mit Oanais oder Canais, aber das passt nirgends (vgl.: http://www.citypopulation.de/php/argentina-santafe_d.php)
Vielleicht hat ja jemand anders die Erleuchtung ? 
+ Gruß
vom Pälzer
Hallo Pälzer,
durch den Streifen wirkt der Brief einfach klasse!
Leider reicht der Grad meiner Erleuchtung (wenn man davon überhaupt sprechen kann) nicht aus, den Aufgabeort zu erkennen. Gleitsichtbrille eben ...
Hallo Pälzer,
da die Buchstaben 2-4 eindeutig ANA sind, passt aus Deiner Liste eigentlich nur Canada. 
Aber ist der erste Buchstabe wirklich ein C ...
Viele Grüsse
Christian
Guten Morgen, Pälzer,
der Ort ist Canals, ca. 200 km südwestlich von Santa Fe.
Schönes Wochenende wünscht
