USA - Bayern

Lieber Bayern Klassisch,

ja danke für diesen Hinweis, das habe ich gemacht, das passt aber, leider so nicht:

-Der 3mal6Kr Brief der Titelseite hatte den Leitvermerk:"par bateau de commerce", also per
Handelsschiff, laut TarifA.2: franz.Handelsschiffe, Segler, keine Dampfboote.

-Der von mir gezeigte Brief hat den Vermerk: "per steamer franco", also per Dampfboot, von
daher kann es, wenn der Vermerk beachtet wurde nicht dieser Tarif sein.

Wenn es, was ich mir zumindest auch vorstellen kann dieser Tarif gewesen wäre, können die 18xr
immer noch bar bezahlt gewesen sein und man hat vergessen, sie siegelseitig zu notieren.
Auch so wäre die Tatsache zu erklären, dass auf dem Brief nach m.M. keine Marken klebten, was
aber nun zeitnah durch den Prüfer ja aufgelöst werden wird.

Liebe Grüsse von
Bayern Social

Liebe Sammlerfreunde,

nachfolgend wieder ein Beleg neueren Datums mit einer kleinen Besonderheit:

Postkarte von München vom 18. bzw. 20. März 1916 adressiert an eine Versicherungsgesellschaft nach Philadelphia, USA. Die Karte durchlief zunächst die Zensurstelle "Auslandsstelle" Cöln-Deutz. Angekommen in den USA ist sie jedoch - ausweislich des vorderseitigen (Firmen- ?) eingangsstempels erst am 21. August 1919 (!).
Die zwischenzeitliche Behandlung gibt Rätsel auf. Wie aus den weiteren Zensurstempeln ersichtlich, wurde die Karte sowohl durch französische als auch britische Zensurstellen behandelt. Möglich erscheint, dass die Karte - über das neutrale Holland verschifft - zuerst den Franzosen in die Hände fiel (neutrale Schiffe wurden von allen Kriegsparteien angehalten, die Ladung untersucht und ggf. beschlagnahmt), später (wann ?) den Engländern übergeben wurde und von diesen schließlich nach Kriegsende zur Weiterbeförderung freigegeben wurde.
Interessant scheint mir auch das Fragment eines englischen Zensur-Verschlusszettels, welches bei Postkarten absolut unüblich (weil wenig sinnvoll) ist und darauf hindeutet, dass möglicherweise mehrere Postkarten gebündelt und als zensiert gekennzeichnet wurden.
Vielleicht haben wir ja einen Zensur-Spezialisten unter uns, der weitere Informationen zur Lösung geben kann.

Beste Grüße
Postgeschichte-Kemser

PS: Rückseitig keine weiteren Zensurvermerke o,ä.

Hallo bk,

+ Gruß !

vom Pälzer

Danke !

Liebe Sammlerfreunde,

die Mitte August 1870 vor der deutschen Nordseeküste erschienene und meist vor Helgoland liegende französische Flotte unter Vize-Admiral Fourichon kehrte am 10. und 11. September 70 nach Cherbourg zurück. Auch die französische Ostseeflotte verblieb nur kurze Zeit in der Ostsee und wurde am 26. September letztmalig südlich Helgoland gesichtet.

Am 28. September 70 wurde die deutsche Schifffahrt wieder eröffnet. Die Hafensperren wurden beibehalten, jedoch tagsüber geöffnet.

Besten Gruß

1870/71

Hallo zusammen,

Die Dampfer von der Norddeuscher lloyd und der Hamburg-Amerika Linie sind in den Häfen von Southampton and New-York blockiert gewesen. Wirklich war die französische Kriegsmarine ziemlich stark, um die deutschen Schiffe im Atlantik, in Kanal und Nordsee zu fangen. Der Weg von Norddeutscher lloyd ging genau vom Kanal und Nordsee.
Der neue Additional Postvertrag zwischen der amerikanischen Post und dem NDP war am 1. Juli 1870 verwendbar. Der Dienst von der Norddeutscher Lloyd scheint sehr schnell im Juli, am 9. Juli genau nach dem Postmaster General CRESWELL aufgehört zu sein. Also vor der Kriegserklärung zwischen Frankreich und deutschen Staaten den 19. Juli 1870.
Am 23. Juli kündigte Postmaster General an, daß der direkte Dienst unterbrochen ist und daß die Post durch England in denselben tariflichen Bedingungen gehen sollte wie daß der Weg New-York-> Bremen oder Hamburg durch England, im Postvertrag vom 1. Juli angegeben.
Am 28. September 1870 hob Postmaster General CRESWELL den Vertrag mit der Norddeutscher Lloyd auf. Eben die Inman Linie führte von jetzt an die Beförderung der Post zwischen New York und Liverpool aus.
Dieser Brief ist also mit einem Dampfer von Norddeutscher Lloyd nicht transportiert gewesen. Er ist von New-York im geschlossenen Transit durch England geführt (Stempel "New York Paid - Br(itish) Transit"). Der direkte Weg (7 cents /halb Unze Brief) war in diesem Moment da nicht zur Verfügung.
Viele Grüsse.
Emmanuel.

Hallo Sammlerfreunde,

Liebe Sammlerfreunde,

lieber Pälzer,

ein ganz tolles Stück, welches Du Dir geschnappt hast, Danke fürs zeigen

Leider finde ich keine passende Route bei der Inman Line, habe gerade mal nachgeschaut, aber
sicher findet unser BK dazu mehr heraus....
(Es gibt eine Abfahrt am 8.Okt 1870, aber nicht von NY)

Liebe Grüße
Bayern Social

Hallo BS,

+ Gruß !

vom Pälzer

Liebe Freunde,

lieber @BK: Die hatte ich auch gesehen, nur meine ich, die City of Paris legt 8.Okt in LP=Liverpool ab, dann
passt dieses Schiff aber nicht ganz zum NY Paid, der ja 8.Okt datiert, oder sehe ich etwas falsch....?

Liebe Grüsse
Bayern Social

Hallo Zusammen,
hallo Bayern Klassisch,

ja du hast die genaueren Augen, ich habe einfach Dez mit Okt vertauscht, ts,ts...

Also 8.Okt.1870 mit der "City of Washington" der inman Line, Glückwunsch nochmals dazu@Pälzer

Viele liebe grüsse
bayern social