USA - Bayern

Jajaja !

Der eine feuert die love-story an und der andere lockt mich um Mitternacht dann doch noch aus der Transcriptions-Reserve. Sehr geschickt Ihr beiden, sehr geschickt !

Also dann noch ganz speziell für Euch die kleine NY-Nachtgeschichte:

Hiermit erlaube ich mir Ihnen wieder einmal ein Lebenszeichen von mir zu geben. Wie geht es Ihnen ? Hätte Ihnen noch gerne Adieu gesagt, aber Sie wissen, die Sache ging schief. Nächste Woche gehe ich weiter nach Süd-Amerika. Leben Sie wohl und gedenken Sie manchmal meiner...

Da hatte der Herr Verfasser wohl doch so ein klitze-kleines bischen ein schlechtes Gewissen gegenüber der Miss Groß in Landau entwickelt...warum nur...

Hallo Sammlerfreunde,

anbei ein etwas jüngerer IM-ler, der es wie man sieht aber optisch durchaus ein wenig in sich hat. Korrekt mit 5ct freigemacht lief dieser im Juli 1898 von New York ins vorderpfälzische Böhl (heute Böhl-Iggelheim). Bei der verwendeten Marke handelt es sich um scott-no.102, dem 5ct Wert des zwischen 1895-1898 verausgabten First Bureau Issue (neue Farben). Es zeigt den den ehemaligen Oberbefehlshaber der Unionsarmeen und späteren 18. Präsidenten der USA Ulysses S. Grant (1822-1885).

Der auf dem schillernd bunten Patriotenkuvert abgebildete Admiral William Thomas Sampson (1840-1902) war bereits im Jahre 1893 zum Chef des Bureau of Ordnance (Amt für Materialbeschaffung) im United States Department of the Navy ernannt worden. Am 17.02.1898 wurde er zum Präsidenten des Board of Inquiry ernannt, um die verheerende Explosion des Schlachtschiffs USS Maine im Hafen von Havanna zu untersuchen. Das Schiff riss 266 Mann der Besatzung mit in den Tod.

Entgegen der Ansicht der meisten Offiziere des Navy Department, die einen Unfall annahmen, ging die Regierung der Vereinigten Staaten damals von einem spanischen Minen- oder Torpedo-Terroranschlag aus, was Anlass zu dem am 21.04.1898 erklärten Krieg gegen Spanien bildete. Sampson - mittlerweile zum Konteradmiral und Kommandeur des Nordatlantik-Schwadrons befördert, lief daraufhin mit dem Flaggschiff USS New York aus, um vor dem Hafen von Santiago de Cuba eine Seeblockade zu errichten.

Die von Kap Verde ausgelaufene und von Admiral Cervera geführte spanische Kriegsflotte wurde dort in einem nur fünfstündigen Seegefecht am 03.07.1898 vollständig zerstört. Sampson meldete: „Die Flotte unter meinem Kommando bietet der Nation als Geschenk zum Vierten Juli die ganze Flotte von Cervera.“ Nur wenige Tage später lief der o.a. Patriotenbeleg ins linksrheinsche Bayern. Leider hat jemand daraus versucht die Marke auszuschneiden, sein nicht sonderlich intelligentes Werk - mehr oder weniger - glücklicherweise dann doch nicht ganz vollendet.

Schönen Gruß

vom Pälzer

heut` ist bei mir "Streifbandtag" und es ist mir ein ganz besondere Freude das nachstehende in die Pfalz zeigen zu dürfen.

Der Drucksachenabschlag des Aufgabeortes Philadephia 65 PA gibt leider keine Datierung her. Das Auslandstreifband wurde mit scott-no. 323 zu 2 ct auffrankiert, die Marke des commemoratives-issue (hier 1 ct - Livingston) wurde im Jahre 1904 verausgabt. Mehr könnte man so also nicht sagen.

Insofern großes Glück, dass man auf der Rückseite einen AK-Abschlag Landau/Pfalz vom 07.03.1907 vorfindet. Wie ich schließlich bemerkt habe, sind (auch) die Werte des commemoratives-issue (scott-no. 323-330, verausgabt zwischen 1902-1907) nicht ganz so die billigsten, wenn man sie in sehr guter Erhaltung wünscht.

der Herr Dr. Rollmann zu Landau hatte offenbar ein Zeitungsabo, denn das nachstehende Streifband war ebenfalls an ihn adressiert. Hier finden wir das was Du schon angesprochen hast, einen rückseitig leider - wie so oft - fehlenden AK-Abschlag.

Dafür hier aber umso interessanter der 1 ct Franklin-Wert der sog. Gingerbread Definitives, welche zwischen 1902-03 verausgabt wurden. Der Satz umfasst insgesamt 14 Marken (Höchstwert $ 5.-).

Die Werte 1 ct (Franklin) und 5 ct (Lincoln) wurden zwischen 1906-08 auch ungezähnt verausgabt. Hier haben wir nun einen dieser ungezähnten Werte auf Beleg, sehr wahrscheinlich auch aus dem Jahre 1907.

Schönen Gruß !

vom Pälzer

auf dieses absolute IM-Heimatsammlungs-Schmuckstück (Gratulation ! ) muss ich dann doch sogleich "kontern". Lasse dies geschehen mit einer um 1 cent unterfrankierten und insofern mit 10 Pfennig Strafporto belegten Poka aus Camp Canadensis in den Pocono Mountains (Pennsylvania).

Es handelt sich um eine waldreiche Gegend mit zahlreichen Wasserfällen und rd. 150 kleineren Seen ca. 140 km westlich von New York City. Insofern auch heute noch primär auf Freizeit / Tourismus / Campingurlaube ausgerichtet.

Hallo Plattenfehler,

so langsam geht mir dann aber die "Munition" aus.

Ich lege noch eine portogerecht auf 5 ct auffrankierte Ganzsache vom Juli 1895 aus Hoboken / New Jersey nach. Sehr schön finde ich, dass dabei noch ein Schiffsleitvermerk erfolgte, hier vorderseitig oben links mit - p(e)r. (S.S.) Fulda via Bremen. Bei der S.S. Fulda handelte es sich um den ersten Schnelldampfer der Norddeutschen LLoyd mit elektischem Licht.

Das von John Elder & Co / Glasgow gebaute Schiff hatte am 14.03.1883 seine Jungfernfahrt, eine Länge von rd. 141 m und erreichte eine Geschwindigkeit von bis zu 16 Knoten (rd. 30 km/h). Für den Personentransport standen in der 1. Klasse 120 Passagierplätze, in der 2. Klasse 130 und in der 3. Klasse rd. 1000 Plätze zur Verfügung.

Am 14.03.1886 rettete die S.S. Fulda sämtliche Passagiere der mit einem anderen Schiff vor der US-Küste nahe Fire Island kollidierten und danach sinkenden S.S. Orgeon der Cunard Line. Aufgrund einer in der englischen Hafenstadt Birkenhead im Trockendock erlittenen schweren Beschädigung musste die S.S. Fulda bereits im Februar 1899 abgewrackt werden.

Schönen Gruß

vom Pälzer