Lieber Hermann,
vielen Dank für den Scan - man sieht, was selbst in kleinsten Archiven Bayerns manchmal für Pretiosen lagen, da es jetzt doch schon 3 Briefe mit der Porto-Nr. 1 sind, die wir hier aufgetan haben. Schade, dass die Recepissen nicht mehr vorhanden sind, dann wäre das der Überhammer!
Lieber Ralph,
von Kemnath nach Kaibitz mit einer P1 hatte ich mal noch ein Bild gespeichert,
bei dem die Marke mit dem Halbkreisstempel entwertet wurde. Ist aber leider
nicht mehr verfügbar.
Liebe Grüße, Hermann
Lieber Hermann,
schade - ein liebes Mitglied im Forum und unserer ARGE hat gestern nett wegen meines Briefes angefragt und da habe ich ihn ihm versprochen. Hätte man deinen noch, könnte man eine Traumseite im Format A3 gestalten.
Liebe Sammlerfreunde,
für eine meiner Heimatsammlungen, konnte ich folgende Briefhülle (hinten nicht mehr ganz) erwerben:
Portomarke, P1, verwendet als Freimarke in Auerbach (Oberpfalz), nach Pottenstein (Oberfranken, seit Juli 1851 eigene Postexpedition). Vermerke: "frei" und "bezahlt". Ankunftsstempel nicht vorhanden.
Beste Grüße von VorphilaBayern
Hallo Heribert,
vielen Dank.
Ja, Pressath, ist meine Geburtsstadt und dieses Gebiet beinhaltet meine Heimatsammlungen.
Liebe Grüße aus der Oberpfalz,
Hermann
Liebe Freunde,
mal ne Frage: Kennt einer von euch Vorausentwertungen auf der Porto Nr. 1?
Mir sind ad hoc keine bekannt, aber ich mag mich täuschen ...
Lieber Heribert,
schön, dann sind wir schon mal 2! 
Die VE sehe ich eher grundsätzlich als betriebliche Optimierungsmaßnahme, als als Versicherung gegen fremde Verwendung.
Aber wer von dieser Marke vlt. 10 Stück in der Woche oder im Monat üblicherweise verbraucht hatte, hätte ja auch diese vorausentwerten können und dann einfach aufpappen, wie bei den Freimarken auch, das wäre technisch schon gegangen und wo eine Porto Nr. 1 drauf war, wusste der Landbriefträger/Stadtbriefträger, dass er 3 Kr. vom Empfänger zu kassieren hatte.
Von der Porto Nr. 1 gibt es ca. 5 - 6 Wiederverwendungen zum Schaden der Postkasse, also alle von Expeditoren fingiert und doppelt kassiert. Aber das wäre ja wieder ein anderes Thema ...
Liebe Freunde,
nur der liege Gott allein weiß, warum die meisten Portomarkenbriefe optisch etwas weniger attraktiv sind, als die der Freimarken, aber es ist halt so. Um so mehr freue ich mich immer wieder, wenn ich einen erwischen kann, der optisch erstklassig daher kommt, noch dazu, wenn man ihm im Damenformat faltete.
Aber auch der Inhalt ist bei Portobriefen immer von Interesse, wenn es welchen gibt. Hier gibt es Gottlob welchen und ich möchte ihn euch nicht vorenthalten:
Frankfurt am Main, den 15.7.1867 ... Es ging um die Bestätigung des Eingangs einer Remisse über 265 Francs und 83 Centimes nach Mailand, die ein Frankfurter nicht in Preussen (ab 1.7.1867 war die ehemals freie Reichsstadt nicht mehr von Thurn und Taxis, sondern von Preussen postalisch übernommen worden) in Form eines Briefes zu 9 Kreuzer dort abgehen ließ, sondern er schmuggelte das Schreiben lieber nach Nürnberg, wo er es als unfrankierten Ortsbrief mit 3 Kr. Portomarke durch den Stadtbriefträger Nr. 16 zustellen ließ. So sparte er sich 6 Kreuzer. Hätte er für einen Kreuzer den Brief frankiert, hätte er sich noch 2 weitere Kreuzer sparen können, aber so sparsam war man jetzt wirklich nicht.
Solche Stücke sind mit Portomarken nicht häufig und einen viel Schöneren kenne ich nicht ...
Lieber Ralph,
da zeigst du uns aber einen wirklich schönen Brief mit der doch schwierigen Portomarke P1.
Die Marke ist auch deshalb so "schwierig", weil der senkrechte Abstand zwischen den Marken im Bogen sehr eng war. Der waagerechte Abstand war da entschieden breiter.
Insofern findet man bei sehr vielen Briefen mit der P1 ist die Marke oben oder unten angeschnitten oder zumindest berührt. Da kann man schon froh sein, wenn man den Schnitt als "entlang der Randlinie" bezeichnen kann.
Bei deinem Brief ist das aber nicht der Fall. Oben scheint sie wohl gerissen zu sein (findet man bei dieser Marke auch selten), hat aber trotzem noch einen breiten Rand. Und unten gibt es schon deshalb keine Probleme, weil es sich um ein Randstück handelt.
Da kann man nur gratuliren.
Viele Grüße
bayern-kreuzer
Lieber Wolfgang,
alles richtig - oben gerissen, hat man bei dieser Marke kaum gesehen - wenn aber überhaupt, dann nur bei großen Expeditionen wie hier in Nürnberg, wo ein Verbrauch passabel gewesen sein dürfte.
Lieber Heribert,
zu deinem Neuner-Block der P1 gratuliere ich dir sehr herzlich. So schön und taufrisch wird man so schnell kein zweites Stück finden.
Ich weiss nur nicht, ob du mit deinem "vorletzten erhaltenen Doppelbogen" richtig liegst. Deine Marken sind ja alle mit "Richter" signiert. Bei diesem Prüfer handelt es sich um Georg Richter und der ist ja schon vor langer Zeit gestorben.
Ich habe nur eine postfrische P1. Und die habe ich 1991 auf einer Düsseldorfer Auktion gekauft. Die Marke ist nicht signiert. Der Auktionator sagte mir damals, dass das Stück aus dem Doppelbogen der P1 stammt, der 1988 bei Köhler versteigert wurde (8. Boker-Auktion). Der Doppelbogen aus der Boker-Sammlung ist nach der Köhler-Auktion teilweise (oder auch völlig?) zerschnitten worden und die Marken wurden seinerzeit einzeln oder in größeren Einheiten auf Auktionen angeboten. Insofern kann man davon ausgehen, dass der Boker-Doppelbogen dann der vorletzte intakte Doppelbogen war.
Viele Grüße
bayern-kreuzer
Hallo Freunde,
bei der P1 gibt es ja einige markante Plattenfehler, die auch schon hier im Forum gezeigt wurden - "Empfänge" und "Bom".
Den folgenden Brief von Ensdorf nach Ranahof habe ich hier im Forum schon mal gezeigt. Was mir erst viel später bei der Marke aufgefallen ist, ist der Plattenfehler Nr. III nach dem Sem-Handbuch - "Untere Randlinie unter "r" von "zahlbar" gebrochen - Feld 41 obiger Randbogen". Den PF hatten wir hier im Forum wohl noch nicht.
Viele Grüße
bayern-kreuzer
Liebe Freunde,
ich muss vorneweg konzidieren, dass es vermutlich eine Handvoll schönerer Briefe mit Bayerns erster Portomarke geben dürfte und ein paar davon wurden hier auch schon gezeigt. Aber dennoch möchte ich diesen frisch Erworbenen nicht missen, denn einen vergleichbaren kenne ich nicht ...
Verfasst im wunderschönen Prag am 17.11.1864, wurde er nicht etwa für 15 Neukreuzer in das über 20 Meilen entfernte, ebenso schöne Bamberg verschickt, sondern illegitim über die Grenze verbracht, um dann, welche eine Verschwendung, als 3 Kreuzer unfrankierter Ortsbrief zu enden. Allerdings erst am 23.11., also 6 Tage später, während die Post wohl nur einen, maximal 2 Tage dafür benötigt hätte.
Als Kirsche dazu sehen wir den Zweikreisstempel von Bamberg (bitte nicht OPA oder noch fälscher OPD - Stempel dazu sagen, danke!) bei der Aufgabe und den Stempel Bahnhof Bamberg von der Abgabe. Man könnte meinen, dass ein Reisender so gütig gewesen sein könnte und den Brief über die Grenze nach Bayern brachte, dort am Bahnhof schnell einwarf, um dann weiterreisen zu können - dann müsste aber die Kombination gerade anders herum sein - erst Bahnhof, dann Stadt.
Die Marke musste nicht entwertet werden, doch finden sich nicht viele Briefe dieser Art und minderwertig sind sie ganz sicher nicht. Erhaltungszustand Note 5, Seltenheit Note 1+ - da kann man nicht meckern.
Lieber Heribert,
du hast ein beneidenswertes Auge - ist mir gar nicht aufgefallen. Danke fürs Hinsehen!
