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Minimarke

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1

Wednesday, April 19th 2017, 8:26am

Post an Schiffe

Eine Postkarte aus Ulm hat meine Aufmerksamkeit erregt, aufgrund des "Massenwaremotives" war es in der €3 Kiste gelandet.
Beim Betrachten der Rückseite fallen sofort die vielen Stempel und die roten Weiterleitungsvermerke auf.
Die Karte war geschrieben an ein Besatzungsmitglied des Ausbildungsschiffes Vineta, es war die letzte Ausbildungsfahrt dieses Schiffes.
Durch das VINETA Provisorium fast so bekannt wie die Blaue Mauritius.

Einsatz als Schulschiff
Ebenso wie ihre Schwesterschiffe wurde die Vineta in der Folgezeit als Schulschiff für Seekadetten und Schiffsjungen hergerichtet. Bei den von der Kaiserlichen Werft Danzig durchgeführten Arbeiten wurden unter anderem die bisher verwendeten zwölf Dürr-Kessel gegen acht Marinekessel ersetzt, was den Wegfall eines Schornsteins ermöglichte und so die Silhouette des Schiffs deutlich veränderte. Außerdem wurde die Bewaffnung geändert.
Am 29. März 1911 wurde die Vineta für ihre neue Aufgabe erneut in Dienst gestellt. Zu einer ersten Ausbildungsfahrt in norwegische Gewässer, die bis zum 25. Juli dauerte, brach das Schiff am 7. Juni auf. Am 4. August begann die erste lange Ausbildungsfahrt im Winter. Sie führte in die Karibik und war mit der Rückkehr des Kreuzers am 9. März 1912 beendet. Nachdem im Juli 1912 Libau und Stockholm besucht wurden, trat die Vineta am 6. August die Ausreise zur zweiten großen Ausbildungsfahrt an, deren Ziel das Mittelmeer war. Nach Ausbruch des Ersten Balkankrieges wurde die vor Korfu liegende Vineta nach Konstantinopel befohlen, wo das Schiff am 7. November eintraf und ein Landungskorps von 126 Mann Stärke ausschiffte. Am 13. November wurde der Kreuzer der neugebildeten Mittelmeerdivision unter Konteradmiral Konrad Trummler (sein Flaggschiff SMS Goeben traf am 15. November in Konstantinopel ein) zugeteilt und verblieb bis zum 9. Dezember am Bosporus. Die Vineta setzte ihre Ausbildungsreise fort und trat am 2. Januar 1913 von Alexandria aus die Heimreise an. Am 5. März war das Schiff in Kiel zurück.
Nachdem im Sommer Fahrten in der Ostsee unternommen wurden, begann für die Vineta am 11. August die letzte große Auslandsreise, die wieder nach Südamerika und in die Karibik führte. Da im Januar 1914 auf Haiti revolutionäre Unruhen ausgebrochen waren, schiffte der Kreuzer mit Einverständnis der vor Port au Prince liegenden USS South Carolina ein Landungskorps zum Schutz der deutschen Staatsangehörigen aus und gewährte dem bisherigen Präsidenten Michel Oreste Asyl an Bord des Schiffes. Oreste stieg später auf das Passagierschiff Prinz Eitel Friedrich der HAPAG über, das ihn nach Kolumbien ins Exil brachte. Die Vineta beendete ihre Fahrt am 16. März 1914 in Kiel. Es folgte eine weitere Sommerreise in der Ostsee, bei der Stockholm, Visby, Glücksburg und Göteborg angelaufen wurden.

Die Karte lief aus meiner Sicht: Ulm - Bahia - Santos - Rio

Ergänzungen / Kommentare sind herzlich willkommen!
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Grüße aus Bempflingen
Ulrich

Das Leben ist viel zu kurz um es mit billigen Weinen und den falschen Menschen zu verbringen. (Lebensweisheit, inspiriert bei Goethe) :-)

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2

Friday, April 21st 2017, 8:00pm

Hallo Ulrich,

fachlich kann ich deinem lesenswerten Beitag nicht weiterhelfen (braucht man auch gar nicht) - aber den in einer 3 € Kiste zu finden ist so einfach, wie einen 5er im Lotto zu bekommen, obwohl man gar nicht gespielt hat ... Glückwunsch zu diesem Schmankerl (hätte ich auch genommen, auch ohne dein Hintergrundwissen). :P :P
Liebe Grüsse vom Ralph

Niemals bin ich weniger müßig, als in meinen Mußestunden. Und niemals weniger einsam, als wenn ich allein bin. Publius Cornelius Scipio "Africanus"

3

Friday, April 21st 2017, 8:40pm

...schließe mich der Vorrede absolut an, sowas Grandioses in einer 3.- EUR Kiste zu finden, alle Achtung, da darf man auch mal heimlich daheim im Dreieck hüpfen. Hier auch noch mal ein link zu dem "Pott",

https://de.wikipedia.org/wiki/SMS_Vineta_(1897)

Von der Art hätte ich auch gerne ein paar mehr als Poka in der Sammlung, aber das ist hier im Südwesten nicht gar so einfach.

Wenn ich das richtig lese, dann schreibt der Absender: "Lieber Willy, von Teneriffa haben wir Deine Anschrift erhalten". Insofern muss die Vineta im Anschluss an ihre am 11. August 1913 gestartete Südamerikareise und in die Karibik fortgesetzt wurde, auf Teneriffa Zwischenstop gehabt haben, oder sehe ich das falsch ?

+ Gruß !

vom Pälzer

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4

Friday, April 21st 2017, 9:11pm

Hallo Pälzer,

ja, das siehst du ganz richtig - die Kanarischen Inseln wurden schon Ende des 15. Jahrhunderts als Zwischenstopp zwischen Europa und Amerika wichtig und das wird vor 100 Jahren auch nicht viel anders gewesen sein. Nochmals - eine SUPER - Karte, da geht einem mächtig das Herzl auf. :love: :love: :love:
Liebe Grüsse vom Ralph

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5

Tuesday, April 25th 2017, 12:10am


...
Wenn ich das richtig lese, dann schreibt der Absender: "Lieber Willy, von Teneriffa haben wir Deine Anschrift erhalten". Insofern muss die Vineta im Anschluss an ihre am 11. August 1913 gestartete Südamerikareise und in die Karibik fortgesetzt wurde, auf Teneriffa Zwischenstop gehabt haben, oder sehe ich das falsch ?

+ Gruß !

vom Pälzer


Hallo Pälzer,

Die Vineta hat von Ferrol kommend, am 24.8.1913 auf Teneriffa angelegt und den Hafen am 30.8.1913 wieder verlassen.

Gruß
Postarchiv
Wo nichts mehr zu enträtseln bleibt, hört unser Anteil auf.

Ernst Freiherr von Feuchtersleben

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6

Tuesday, April 25th 2017, 7:13pm

...alles klar, ich habe den Text weiter oben korrigiert, damit von hier aus kein Fehler im www verbreitet wird.

Besten Dank + Gruß !

vom Pälzer :thumbup:

7

Tuesday, April 25th 2017, 7:23pm

Ich habe meinen Text auch geändert, damit keine Falschmeldung unser Verhältnis trübt. :P

Gruß
Postarchiv
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Ernst Freiherr von Feuchtersleben

8

Tuesday, April 25th 2017, 7:37pm

Hallo Postarchiv,

wo einer Recht hat hat er Recht...null Problemo, ich find`s immer wieder Klasse was man hier alles lernt.

+ Gruß !

Tim :thumbup:

9

Tuesday, April 25th 2017, 8:23pm

Hallo Pälzer,

ich hatte ja die Falschmeldung nicht verkündet :D Wenn Du auch mal einen Beleg von oder an die Vineta findest, kann ich Dir mit Sicherheit weitere Informationen zu dieser Reise liefern.

Gruß
Postarchiv
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Ernst Freiherr von Feuchtersleben

10

Tuesday, April 25th 2017, 8:35pm

ich hatte ja die Falschmeldung nicht verkündet :D

...das soll jetzt auch nicht irgendwie missverständlich rüber gekommen sein, die Falschmeldung ist ganz klar auf meinem Mist gewachsen gewesen. Ich danke nochmals für Deine Korrektur dessen.

Herzliche Grüße !

Tim :thumbup:

Minimarke

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11

Tuesday, October 30th 2018, 9:16am

Norddeutscher Lloyd Dampfer Köln

Trauerbrief vom 11.05.1926 von Hannover, an Heizer Böttcher:

- nach Madeira
- dann Bremen
- dann Hamburg

kein Zurück Vermerk, also wohl in Hamburg auf das Schiff zugestellt.
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Grüße aus Bempflingen
Ulrich

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Wednesday, October 31st 2018, 8:51am

Königslutter an den Schiffsarzt

Dr. Adolf Pannenborg von 13.03.1901 aus Königslutter, gerichtet nach Genua, dann weiter geleitet nach Neapel.
Das Schiff war wahrscheinlich auf dem Weg nach Asien.

Geklaut bei WIKI

PRINZ HEINRICH ( 1894 - 1925 )
Reederei: Norddeutscher Lloyd
Werft: Schichau, Danzig
Tonnage: 6263 BRT
Stapellauf: 08.1894
Länge: 143,73m
Breite: 15,63m
Jungfernfahrt: 02.01.1895

Die Prinz Heinrich gehörte zur Prinzen-Klasse des NDL. Ihre Schwesternschiffe war der Prinz-Regent-Luitpold. Die Prinz Heinrich besaß einen Schornstein, zwei Masten sowie eine Geschwindigkeit von 13,5Kn. An Bord fanden 85 1.Klasse, 80 2.Klasse und 1000 Zwischendeckspassagiere platz.

Der Stapellauf erfolgte im August 1894 und am 15.Dezember wurde das Schiff abgeliefert. Am 2.Januar 1895 begann in Bremerhaven die Jungfernreise nach Shanghai.

Am 18.Oktober 1899 fuhr sie zum ersten Mal von Hamburg nach Yokohama. Im März 1907 begann die Prinz Heinrich ihre erste Reise von Bremerhaven nach Sydney.

1909 wurde der Reichspostdampfer umgebaut und erhielt ein zusätzliches Aufbaudeck.

Im August 1914 wurde sie wegen des Weltkrieges in Lissabon aufgelegt. Am 23.Februar 1916 wurde das schiff beschlagnahmt und in Porto umbenannt. Während des Krieges fuhr die Porto nun für Großbritannien.

Am 27.November 1922 wurde das Schiff in Portugal aufgelegt und im Juni 1925 zum Abwracken nach Italien verkauft.
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